おお～ここはアマゾンか～？

　細君、ようやく松葉杖がはずれたと思った矢先、昨日市場で転倒して、足首を捻挫した。内出血して、足首から先がブス色（北海道の方言）だ。

　市場の北側の床に高さ約１０cmの段差がある。私も知らずにこれまで何度かこけたことがある。何故？段差をつけてるかは不明だが、危険だな～～。

　さて、本日から１１月だ。そろそろ乾期入りだが、ここ数日間のランカウイ島の天候は、まさに乾期だ。

グヌンラヤに雲がかかっている

カラッと晴れ渡り、時々スコールが来る。その後はスコールを引きずらないで再びカラッとする。マレーシアらしい天候で、私は好きだ。

　
　昨日は、自転車でカンポンを徘徊してきた。

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　上記マップ緑の矢印地点が下記写真だ。河口沿いに高床式の漁師の住宅が建てられ、船が係留されている。

　マレーシアでは一般的な光景だ。

　昨日は午後４時半ころが干潮だったので、下記写真のとおり、舟は出航も帰航もできない状態だ。

　これって、仕事になるのかな～？

　毎日、干潮満潮の時刻は変化する。朝一番に漁に出かけようにも、干潮なら出航できないし、沖に出て干潮時刻になってしまったら、水揚げできない。

　素人はこのように考えてしまうのだが、漁師は微妙に調整しているのかな？

　この界隈はランカウイ島のメイン通り「ジャラン パダン マトシラッ」の南側に位置する。この通りから一歩でも入ると、もうそこはカンポンだ。

　空き地の両端に棒を立てて、ゴールに見立てたサッカー場で子供達が元気にサッカーに興じている。

　もちろん、靴など履いていない。

　このあたりは湿地帯だ。林の中は、ムツゴロウでも生息しそうなほど、どろどろ状態だ。

　就学前の子供達が全裸で遊んでいる。おお～ここはアマゾンか～？　

熱中症寸前だった（グヌンラヤ山登山その３）

　昨日もグヌンラヤ山登山だった。中１日で再登板だ。まだ前々日の疲れが残っていると感じていたが、案の定、出発３０分後には暑さも相まってヘトヘト状態だ。

　太陽の照りつけが厳しい。１０分登っては休憩し、木陰を見つけては涼をとる。が、なんだか胃のあたりが気持ち悪い。

　これって、熱中症寸前なのかな？

　こんな山奥で倒れたら、助からないな～。

　水分補給を頻繁に行うが、実はただの水はあまりよくない。血液を薄めてしまうので、できればスポーツ飲料が最適だ。

　昨日は、ハンディGPSを携帯した。購入後１０年が経過したが未だに現役のバリバリだ。

ＧＡＲＭＩＮ

メートル単位で標高、積算距離、積算時間、最速、均速などが表示される。それによると標高４００mの５合目では、麓からの距離は５Kmだ。

　と言うことは、頂上までは１３Kmなので、前半の勾配が急で、後半が緩い。と言うことになる。昨日は標高５００ｍ付近から涼しくなったので、なおさら後半は楽になる。

　と言う理屈だが、昨日は暑さにやられて頂上まで登る気力が失せた。標高６１１mの前山頂上で折り返した。

　自転車下山の最速は４６Km/hだった。感覚的にはもっと速いように感じたが、急カーブが多いのでこれが限界かもしれない。

　次回は、薄曇りの日に４度目に挑戦するつもりだ。

グヌンラヤ山登山 その２

　昨日は午後１時４５分出発。もちろん自転車も一緒だ。頂上まで自転車を押し上げてしまえば、あとは下り坂を疾走するだけなので、気持ちは楽だ。

　携帯品は、水８００cc、キットカット３個、カメラ、ハンドフォン、携帯空気入れだ。水は少々少ないような気もしたが、わき水があちこちにあるので十分だ。

　あ、そうそう一つ忘れ物をした。レンチをリュックに放り込まなかった。自転車はまだ新しいので故障はないと思うが、もし、走行不能となれば自力で下山しなければならない。

　だが、予想に反して、変速機のワイヤーが若干緩んでいて、１段目に入らない。もう山の中では調整は無理だ。

　登りで自転車に乗ったのは全行程の１０分の１くらいだから、１．５Kmだ。これで前回より２０分は時間短縮できた。

セルフタイマーで撮影

　麦わら帽子が野暮ったいが、日照病になるよりはましだ。

　下記写真はキロポスト６キロ付近だ。（実際にはその手前にキロポスト５．２５キロがあるだけ）ここで日没前後に、オオサイチョウが見られる。（電柱番号ST３ 85/1）

 　多分、この付近がねぐらになっているのだろう。最初の登山の時も、細君を連れてきたときも、ここでオオサイチョウを見られた。

　８合目付近で、徒歩で降りてくる細身で長身の女性とすれ違った。いかにもスポーツをしています。と言う体型とウエアーだ。

　今から下ったら日没までに下山できるのか？と、前回の経験からちょっと心配だ。

　９合目付近から、雨だ。道路脇のブーゲンビリアが雨に濡れて、しっとりしている。

　今回は、頂上手前の展望プレス（頂上より標高が５０mほど低い）までだ。ここから麦わら帽子をヘルメットに変えて、自転車下りだ！一挙に標高差７５０mを１２Km下る。

　おお～～！早い。前回、下半身の耐え難い痛みに耐えながら下った登山道周辺の景色が、あっと言う間に後方に流れ去る。

　これは、快感だ～。この感覚はやみつきなる。

　ところで、細身の女性を追い越さなかった。すれ違ったのは８合目付近なので、どう考えても途中で追い越すはずだ。

　幽霊だったのか？それとも健脚であっと言う間に下山してしまったのか？今となっては謎だ・・・・・。

　登りは３時間。下山までに要した時間は２５分だった。これなら「その３」の記事もまた書けそうだ。　

キックボードがとまらね～～

　グヌンラヤ山の下山用にと折りたたみ自転車を購入したが、本日さらにキックボードも購入した。価格は２００RMだ。

　折りたたむと、マイビーに容易に積載可能だ。

 折りたたんだ状態

早速、標高約１００メートルの国際射撃場ランカウイに登って、下ってみた。

　事前に、ブレーキの能力について不安を感じていたが、案の定、フルブレーキでも車体は停止しない。

　どんどんどんどん・・・・・加速していく～～。

　やばい！これ以上加速すると、死ぬ～～～～。手前で飛び降りた。

　ブレーキは、後輪に長さ約３cmのブレーキパッド１個がついているのみだ。自転車のように両側から挟むタイプではない。

　このままでは、グヌンラヤ山からの下山には使えない。せめて前輪にもブレーキパッドがあればいいのだが、製造時に山からの下山に使用するとは想定していないのだろう。

　明日、購入店に持ち込んでブレーキパッドを追加してもらおうと考えているが、そこまで親切に対応してくれるかな～？

３度目のKampung探索

　昨日も自転車でカンポン探索だ。一応、カンポン内の道路も舗装されている。だが、車１台がようやく通行可能な幅しかない。

写っている樹木はゴムの木

唯一の交通手段がバイクのみの時代だったらこれで十分だが、カンポンを歩いてみると軒先に車が駐車している家庭が多い。

　それもほとんどが日本製の外車だ。免税島なのでマイビーを買う価格で外車が購入できる。シボレーの４ドアセダンが何と！５８，０００RMだ。

　マイビーよりちょっと高いくらいだから、ローカルはマイビーを買わない。



　カンポン探索は、これで３度目だ。小川が流れ小魚が泳いでいる。まるで私の子供の頃のように自然が豊かだ。

  ゴム林があちこちにあるが、採取はほとんど行われてないようだ。だが、樹液を出している個体もある。

　臭いをかいでみる。おお～！ゴムの臭いがする。当たり前だ。

　軒先には、鈴なりにスンプタが実っている。地上に落下して腐っているものも多い。ローカルは飽きてしまって食べないのだろうな～。

　ところで、ランカウイ島には果物屋さんが少ない。

　クアタンはずれの果物屋さんは、高い。パパイヤが１Kg　４RM（２RM）とかマンゴー１Kg　１２RM（８RM）だ。カッコ内はKLやペナン島の平均的価格だ。

　しかも、品質は価格の割りによくない。

　なので、我が家では空港近くにある果物屋まで買いに行く。所在地は下記マップ緑の矢印。

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　果物屋の写真なし。店名も不明。店の名前はないんじゃないかな？

　ランカウイ島で食べるスイカが甘くてうまい。KLやペナン島では結構はずれが多いが、不思議とここのははずれが少ない。

　仕入れ先が違うのかな？　

BAHASA MALAYSIA ３語から４ワードへの脱皮

　今朝のランカウイ島は、朝から晴れだ。

　昨日は、グヌンラヤ山への自転車登山事前調査だ。と言っても、場所はグヌンラヤ山ではない。下記マップ緑の矢印の山だ。

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　ここに「国際射撃練習場マレーシア」の施設がある。

　自転車を押しての登山とは、どういうものとなるのか？また、自転車による下山時の注意事項などを確認するためだ。

　経験的に想像はできる。徒歩登山よりエネルギーを消耗しそうだし、自転車での下山時は、相当スピードが出そうだ。

　麓の道路から射撃場まで約１．５Km。所要時間は約１５分。結構勾配がきつい。ローカルの数人がトレッキングをしている。あっという間に大汗をかいた。

　徒歩登山より倍は疲れた。

　下山は、かなりの速度が出るので頻繁にブレーキをかけるが、車のブレーキのように液が沸騰して効かなくなることはないのでその点は安心だ。

　だが、ハプニングによる転倒も考慮しなければならない。と言うことで、自転車用のヘルメットを購入した。

　価格はたったの３５RM。かぶってないよりかぶった方が幾分ましな程度のヘルメットだが、ないよりは安心だ。

　ヘルメットの他に、肘と膝のプロテクターも必要なので、そのうち購入しようと思う。

　射撃場から下山して、そのまま市場に寄った。いつもの魚屋で死後硬直のきているボラ１尾を購入した。２０RMだった。１Kgの大物だ。

　魚屋の親父に

Apa nama ikan ini?

と魚の名前を尋ねると

ﾛﾊﾞﾝ

と教えてくれた。ネットで調べると

ikan kurau

だが、どっちが正しいのかな？

　スズキもSiakapとかバラマンディとか呼び名があるので、その類だろう？

　ところで、昨日はマレー語４ワード脱皮への記念すべき日だった・・・・。最後に代名詞のiniがついただけだが・・・・・。

風を顔に受けて疾走するって楽しい

　過去記事でグヌンラヤ山に登山した記事を投稿した。その中で「車輪が欲し～～い」と記載したが、昨日、自転車店で折りたたみ自転車を購入した。

　自転車店は下記マップ緑の矢印。

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　マレーシアでは、自転車を趣味としている人以外は、ほとんど自転車に乗らない。何故なら暑くて熱中症になるからだ。

　それじゃあ、子供も自転車で遊ばないのか？と疑問を持つ読者もおられるだろう。半島側やペナン島、ランカウイ島のカンポン（村落）に行くと、小学生が自転車代わりにバイクを運転している。

　日本人的感覚では、「非行少年」のレッテルを貼られそうなものだが、こちらではごく自然な風景だ。バイクに乗って、学校に出入りしている・・・・。

　なんとも、おおらかな社会だ。

　だから、自転車店は少ない。ランカウイ島では上記マップの自転車店の他に、クアタウンの中心街にバイクと一緒に自転車を販売するショップがあるが、折りたたみ自転車は１，３００～２，０００ＲＭと、ちょっと高額だ。

　私が購入したのは５００ＲＭだ。別に自転車が趣味ではないので、これで十分だ。グヌンラヤ山からこれで下山出来ればＯＫだ。

　下山の道具として、自転車の他にキックボードも検討した。大型のキックボードが２００ＲＭだったが、安定性に不安があったので購入を断念した。

　でも、キックボードで下山するのもスリルがあって楽しそうだ。来月購入するかも知れない・・・。　

マイビーの後部座席を倒すと積載可能だ

早速、購入した自転車を乗り回した。変速機は１～６段。一番軽い１段でもグヌンラヤ山は登れないだろう。やはり下山用だ。

　自転車には１０年以上乗ったことがなかった。最初はフラフラしていたが後半にバランス感覚がよくなった。

　顔に風を受ける感覚は、子供のころにタイムスリップしたかのようであった。草木が身近に感じる。



　我がアパートの近所のカンポンを走行しているときに、「バキッ、バキッ、バキッ」と木の枝が折れるような音があちこちの頭上から聞こえる。

　最初は、猿が樹上で遊んでいる。と思っていたが、猿の姿は見えない。はて？何だろう？ジャコウネコ系の動物かな？とも思ったが、これも姿が見えない。

　道路上のあちこちにクルミのような木の実がたくさん落下している。自転車を止めてその頭上を確認すると、木の実が「バキッ」と言う音ともに、地面に落下して来た。

　でも、それを落としているだろう主はいない・・・・・・？はて・・・・・・？

　じ～～っと観察して分かった。木の実は種が熟すと自然に割れて地上に落下するのだ！

実際は、種と殻が別々に散乱している。

　で、この木の実の主は、下記写真の樹木だ。

　ゴムの木。ランカウイ島では、ゴム林があちこちにある。

　

　カンポン散策の後は、商店街を探索した。ゆっくり気ままに移動出来るのでウインドーショッピングも可能だ。

　

　それで、新たに釣具店も発見した。これについてはそのうち投稿しよう。